Guarda Civil Municipal

Profissão: Guarda Civil Municipal

 Desde que o homem adquiriu a consciência passou a ser um inquiridor de tudo e de todos, principalmente de si próprio.

É fato que ao evoluir em uma progressão geométrica o ser humano passou a ser mais insatisfeito consigo e iniciou uma luta inglória contra inimigos produzidos por ele mesmo.

Nos dias de hoje umas das maiores fontes de incertezas e lamentações é a profissão escolhida, uma vez que inúmeros fatores interferem na qualificação do indivíduo, tais como ter claro o objetivo a ser atingido, possuir a capacidade de fazer sacrifícios e conhecer a arte de perseverar. Não elenco a posição social da família, econômica e cultural porque acredito que são elementos contornáveis pelos fatores acima apresentados.

Caso toda a vida da pessoa pudesse ser planejada por seus pais, acredito que estes na ânsia de fazer o melhor por seus rebentos escolheriam profissões que consideravelmente tem status social e uma boa remuneração, como a de médico, a de juiz de direito, a de diplomata, a de um executivo bem sucedido ou quaisquer outras que fosse digna, respeitável e enaltecida. Será que algum pai escolheria para o seu filho a profissão de Guarda Civil Municipal? Você escolheria?

A profissão de Guarda Civil Municipal é nova, nos termos atuais, pois sua previsão legal tem origem na Constituição Federal de 1988 e ainda não está cem por cento regulamentadas, ainda há muitas discussões sobre o assunto.

Em geral a população nem sabe o que faz um Guarda Civil Municipal, muitos tem uma vaga noção, dizem que é para cuidar do patrimônio municipal e só. Ora a própria lei maior diz que as Guardas Municipais deverão cuidar de bens, serviços e instalações, que obviamente são atribuições que não são sinônimas só do patrimônio municipal.

A profissão de Guarda Civil Municipal quando em combate ao crime muito se assemelha com a dos lixeiros, uma vez que os guardas trabalham com a escória da sociedade, pois são pessoas que estão à margem da sociedade e são classificadas como “descartáveis”. A grande diferença é que o “lixo” não é inanimado, mas sim lamentavelmente um ser humano, que se perdeu no caminho.

É interessante observar como as pessoas nos indagam na rua, sem maldade aparente, mas nem por isso menos ferinas. Você não quis estudar? Ah! Você é tão jovem, vai fazer outra coisa! Nos lares também não é diferente, por vezes os familiares dizem: pelo amor de Deus fulano sai dessa vida! Vai trabalhar em outro lugar!

Por que será que agem assim? Talvez tenham medo que os seus entes queridos se machuquem, talvez acreditem que a remuneração não é suficiente ou talvez simplesmente não gostem da exposição a que se submete o guarda civil municipal.

Entretanto, seja por um motivo ou por outro, grande parte da sociedade e dos familiares não conhecem a verdadeira satisfação da profissão.

O guarda civil municipal geralmente reside na cidade em que trabalha, conhece o chão, as pessoas, os bens, os serviços e as instalações que protege. Tem uma relação íntima com a história do local. Talvez naquele bairro que ele vá atender uma ocorrência ele tenha vivido sua infância, naquela escola em que ele vai dar uma palestra ele relembre dos seus dias de aluno e naquela outra localidade ele se lembre de outro fato que faz com que ele tenha identidade e carinho pela cidade.

A grande satisfação em ajudar o próximo provoca uma sensação de bem estar, purga uma parte dos pecados e nos aproxima da máxima de Jesus Cristo “faça ao teu próximo como gostaria que fosse feito a ti mesmo”. A satisfação consiste em devolver a paz perdida. O guarda civil municipal pode auxiliar o corpo de bombeiros, nas internações de pacientes psiquiátricos, na orientação do trânsito, na manutenção da ordem pública de uma rodoviária, de uma praça, bem como pode prender um criminoso que roubou, matou, traficou ou estuprou.

A Guarda Civil Municipal faz tudo pelo cidadão, jamais você ouvirá da instituição que nada poderá ser feito naquela situação, porque quando não for competência da Guarda Civil Municipal ela tomará as providências para que o órgão competente tome as devidas providências.

É pena que uma instituição com fins nobres tenha ainda que passar o “chapéu” e insistir para conseguir que os legisladores olhem por suas “causa”, pois o guarda civil municipal não tem nem presídio próprio, caso ele faça algo de errado, ele dividirá a prisão com os mesmos ladrões que prendeu.

É necessário frisar que as Guardas Civis Municipais não são imunes a terem pessoas com caráter desviados da finalidade. Erramos por vezes. Somos humanos com um uniforme, mas tenho certeza que acertamos muito mais.

Enfim, ser guarda civil municipal é ter uma “veia” altruísta e caso seu filho seja um você terá muito orgulho e ele passará por experiências que nem todo dinheiro do mundo proporcionaria.

Pense muito antes de avaliar e opinar negativamente sobre um guarda civil municipal, pois pode ser que na próxima esquina ele proteja a sua vida em sacrifício da própria. Talvez esta situação de morrer para defender o próximo pareça estranha para você, mas não parecerá para ele. Acredite, sou guarda civil municipal.

fonte: http://www.elielmi.blogspot.com.br

Educação no Trânsito

Duzentas crianças participam da educação no

trânsito com a Gama

‏ Posted: 09 May 2012 04:14 AM PDT      Duzentas crianças participam da educação no trânsito com a Gama Cerca de 200 crianças da Casa da Criança Bitu (bairro Morada do Sol) participaram do segundo dia de atividades da educação no trânsito realizada pela Gama (Guarda Municipal de Americana) em parceria com a corretora de Seguros Porto Seguro. As atividades estão sendo realizadas até quinta-feira (dia 10). As crianças participaram de uma palestra sobre educação no trânsito e cuidados básicos com o trânsito. Eles receberam uma carteira de habilitação - válida apenas para andar de bicicleta e um talãozinho de multas para advertir os pais sempre que cometerem alguma infração. A professora Raquel Zocca destacou a importância da conscientização desde os primeiros anos de vida. "A orientação é muito importante, pois saberão das regras. Assim serão adultos mais conscientes", comentou. Segundo ela, na faixa de idade dos alunos (4 e 5 anos), eles aprendem brincando. A mesma opinião é compartilhada com a professora Eliane Novaes, pois ampliam o conhecimento e vivenciam novas experiências. "Através da orientação, as crianças vão cobrar dos pais a atenção no trânsito". completou.

Vagas Especiais - Deficiente

RESOLUÇÃO 304 DE 18 DE DEZEMBRO DE 2008
 

Dispõe sobre as vagas de estacionamento destinadas
exclusivamente a veículos que transportem pessoas
portadoras de deficiência e com dificuldade de
locomoção.
 

O Conselho Nacional de Trânsito - CONTRAN, usando da competência que lhe
confere o artigo 12, inciso I da Lei 9.503, de 23 de setembro de 1997, que institui o Código de
Trânsito Brasileiro - CTB e conforme Decreto nº 4.711 de 29 de maio de 2003, que dispõe sobre a
Coordenação do Sistema Nacional de Trânsito;
 

Considerando a necessidade de uniformizar, em âmbito nacional, os procedimentos
para sinalização e fiscalização do uso de vagas regulamentadas para estacionamento exclusivo de
veículos utilizados no transporte de pessoas portadoras de deficiência e com dificuldade de
locomoção;
 

Considerando a Lei Federal nº 10.098, de 19 de dezembro de 2000, que dispõe sobre
normas gerais e critérios básicos para a promoção da acessibilidade das pessoas portadoras de
deficiência e com dificuldade de locomoção, que, em seu art. 7°, estabelece a obrigatoriedade de
reservar 2 % (dois por cento) das vagas em estacionamento regulamentado de uso público para
serem utilizadas exclusivamente por veículos que transportem pessoas portadoras de deficiência ou
com dificuldade de locomoção;
 

Considerando o disposto no Decreto n° 5.296, de 02 de dezembro de 2004, que
regulamenta a Lei n° 10.098/00, para, no art. 25, determinar a reserva de 2 % (dois por cento) do
total de vagas regulamentadas de estacionamento para veículos que transportem pessoas portadoras
de deficiência física ou visual, desde que devidamente identificados, resolve:
 

Art. 1º As vagas reservadas para veículos que transportem pessoas portadoras de
deficiência e com dificuldade de locomoção serão sinalizadas pelo órgão ou entidade de trânsito
com circunscrição sobre a via utilizando o sinal de regulamentação R-6b “Estacionamento
regulamentado” com a informação complementar conforme Anexo I desta Resolução.
 

Art. 2º Para uniformizar os procedimentos de fiscalização deverá ser adotado o
modelo da credencial previsto no Anexo II desta Resolução.
 

§ 1º A credencial confeccionada no modelo proposto por esta Resolução terá
validade em todo o território nacional.
 

§ 2º A credencial prevista neste artigo será emitida pelo órgão ou entidade executiva
de trânsito do município de domicílio da pessoa portadora de deficiência e/ou com dificuldade de
locomoção a ser credenciada.
 

§ 3º A validade da credencial prevista neste artigo será definida segundo critérios
definidos pelo órgão ou entidade executiva do município de domicílio da pessoa portadora de
deficiência e/ou com dificuldade de locomoção a ser credenciada.
 

§ 4º Caso o município ainda não esteja integrado ao Sistema Nacional de Trânsito, a
credencial será expedida pelo órgão ou entidade executiva de trânsito do Estado.
 

Art. 3º Os veículos estacionados nas vagas reservadas de que trata esta Resolução
deverão exibir a credencial que trata o art. 2º sobre o painel do veículo, ou em local visível para
efeito de fiscalização.
 

Art. 4º O uso de vagas destinadas às pessoas portadoras de deficiência e com
dificuldade de locomoção em desacordo com o disposto nesta Resolução caracteriza infração
prevista no Art. 181, inciso XVII do CTB.
 

Art. 5º. Os órgãos ou entidades com circunscrição sobre a via têm o prazo de até
360 (trezentos e sessenta) dias, a partir da data de publicação desta Resolução, para adequar as
áreas de estacionamento específicos existentes ao disposto nesta Resolução.
 

Art. 6º Esta Resolução entra em vigor na data de sua publicação, revogadas as
disposições em contrário.
 

Alfredo Peres da Silva
Presidente

Vagas Especiais - Idoso

RESOLUÇÃO 303 DE 18 DE DEZEMBRO DE 2008

Dispõe sobre as vagas de estacionamento de
veículos destinadas exclusivamente às pessoas
idosas.

O Conselho Nacional de Trânsito - CONTRAN, usando da competência que lhe
confere o artigo 12, inciso I da Lei 9.503, de 23 de setembro de 1997, que institui o Código de
Trânsito Brasileiro - CTB e conforme Decreto nº 4.711 de 29 de maio de 2003, que dispõe sobre a
Coordenação do Sistema Nacional de Trânsito;

Considerando a necessidade de uniformizar, em âmbito nacional, os procedimentos
para sinalização e fiscalização do uso de vagas regulamentadas para estacionamento exclusivo de
veículos utilizados por idosos;

Considerando a Lei Federal nº 10.741, de 1º de outubro de 2003, que dispõe sobre o
Estatuto do Idoso, que em seu art. 41 estabelece a obrigatoriedade de se destinar 5% (cinco por
cento) das vagas em estacionamento regulamentado de uso público para serem utilizadas
exclusivamente por idosos, resolve:

Art. 1º As vagas reservadas para os idosos serão sinalizadas pelo órgão ou entidade
de trânsito com circunscrição sobre a via utilizando o sinal de regulamentação R-6b
“Estacionamento regulamentado” com informação complementar e a legenda “IDOSO”, conforme
Anexo I desta Resolução e os padrões e critérios estabelecidos pelo CONTRAN.

Art. 2º Para uniformizar os procedimentos de fiscalização deverá ser adotado o
modelo da credencial previsto no Anexo II desta Resolução.

§ 1º A credencial confeccionada no modelo definido por esta Resolução terá
validade em todo o território nacional.

§ 2º A credencial prevista neste artigo será emitida pelo órgão ou entidade executiva
de trânsito do Município de domicílio da pessoa idosa a ser credenciada.

§ 3º Caso o Município ainda não esteja integrado ao Sistema Nacional de Trânsito, a
credencial será expedida pelo órgão ou entidade executiva de trânsito do Estado.

Art. 3º Os veículos estacionados nas vagas reservadas de que trata esta Resolução
deverão exibir a credencial a que se refere o art. 2º sobre o painel do veículo, com a frente voltada
para cima.

Art. 4º O uso de vagas destinadas às pessoas idosas em desacordo com o disposto
nesta Resolução caracteriza infração prevista no art. 181, inciso XVII do CTB.

Art. 5º A autorização poderá ser suspensa ou cassada, a qualquer tempo, a critério
do órgão emissor, se verificada quaisquer das seguintes irregularidades na credencial:

I - uso de cópia efetuada por qualquer processo;
II - rasurada ou falsificada;
III - em desacordo com as disposições contidas nesta Resolução, especialmente se
constatada que a vaga especial não foi utilizada por idoso.

Art. 6º. Os órgãos ou entidades com circunscrição sobre a via têm o prazo de até
360 (trezentos e sessenta) dias, a partir da data de publicação desta Resolução, para adequar as
áreas de estacionamento específicos existentes ao disposto nesta Resolução.

Art. 7º Esta Resolução entra em vigor na data de sua publicação, revogadas as
disposições em contrário.

Alfredo Peres da Silva
Presidente

Causas de Acidentes

Cansaço é uma das principais causas de acidentes

“A regra é muito simples: se  der sono, encosto o veículo e durmo”: quem ensina é o experiente caminhoneiro Juarez Domingues Rosa, 43 anos, 23 deles rodados com segurança pelas rodovias do Brasil. O que ele diz parece básico, mas muitos motoristas ainda desconsideram essa regra. O cantor Pedro, filho do artista sertanejo Leonardo, sofreu um sério acidente automobilístico na madrugada do último dia 20 provavelmente causado por cansaço ao volante.

Com a experiência de quem já chegou a viajar por três dias seguidos para entregar uma carga que foi de Santa Catarina até o Espírito Santo, Juarez  diz que, assim que o corpo começa a sentir o cansaço, é hora de  parar para  recarregar as forças.

E a regra não vale apenas para quem estiver dirigindo nas rodovias. Acidentes como o do cantor Pedro  podem envolver desde uma viagem familiar neste feriado prolongado até a saída de uma festa pelas ruas da cidade na madrugada.

A Abramet (Associação Brasileira de Medicina de Tráfego) informa que até  60% dos acidentes de trânsito ocorrem por fadiga ou sono ao volante. O perigo da sonolência na direção fica claro em exemplos de nosso cotidiano. Alguém que está acordado há 19 horas (situação normal quando ficamos até de madrugada em festas) pode levar mais de um segundo para reagir aos estímulos.

Se o veículo estiver a 50 km por hora, irá percorrer quase 14 metros antes do motorista pensar em colocar o pé no freio.

 

Prudência
 
O professor Silvio Fernandes Junior, que publicou estudos sobre o tema em dois livros, explica que quem fica muitas horas sem dormir reduz os atos reflexivos.

“O ideal é termos uma noite de sono de no mínimo 7h30 e não ultrapassarmos o período de 19 horas acordado”, orienta o professor, que é bauruense e membro da Cemsa (Centro Multidisciplinar em Sonolência e Acidentes).

Mas ele ressalta que cada organismo reage de uma forma diferente, e diversos fatores interferem na intensidade do sonolência ao volante. Um deles é a qualidade do sono.

Quem inverte os períodos de descanso – dormindo durante o dia e trabalhando na madrugada – está mais propenso a acidentes. “Isso inverte o ciclo natural de nosso relógio biológico e a qualidade do sono pode ser até 30% inferior ao do período normal”, explica Silvio.

Independentemente dos casos e fatores envolvidos, a orientação é a mesma que o caminhoneiro Juarez deu no início da reportagem: assim que sentir cansaço, o motorista deve agir.

Medidas paleativas como abrir a janela do carro e ligar o som do veículo podem ajudar a manter a pessoa em estado de alerta. Quando o motorista está há mais de duas horas no volante, a Abramet recomenda encostar o carro e praticar de dez a 15 minutos de exercícios.

Mas se o sono bate pesado, não tem jeito: é hora de trocar o volante pelo travesseiro, em prol da sua saúde e da dos outros motoristas. Bom descanso!

Filho de Leonardo continua no hospital

O cantor de música sertaneja Pedro, filho do consagrado cantor Leonardo, continua internado na UTI do hospital Sírio Libanês, em São Paulo. Ele sofreu um acidente de carro na madrugada do dia 20 na divisa dos estados de Minas Gerais e Goiás. Pedro estava dirigindo após a apresentação de um show e a polícia suspeita que ele tenha dormido ao volante. Na tarde deste sábado (28), Pedro havia apresentado uma sensível melhora, mas continuava em coma.  

60%

Dos acidentes de trânsito tem fadiga ou sono como uma das causas, diz estudo.

Caminhoneiros usam drogas para não dormir

Muitos motoristas, principalmente aqueles que transportam cargas por diversas horas seguidas, tomam remédios para inibir o sono. Popularmente chamados de “rebites”, eles ajudam os condutores a ficarem até dias sem dormir. Entretanto, os rebites fazem mal à saúde e prejudicam o reflexo dos condutores, facilitando a ocorrência de sérios acidentes.

Polícia Militar tem projeto ‘Acorda Motorista’

Os motoristas que passarem por uma base da Polícia Militar Rodoviária e receberem sinal para estacionar no acostamento não precisam entrar em pânico: a ação pode ser apenas um convite para tomar um cafezinho ali mesmo, com os policiais. A atitude faz parte do projeto “Acorda Motorista”, ação dos policiais para evitarem acidentes causados pela sonolência.

Quando percebem que os condutores estão cansados, eles orientam a interrupção da viagem para uma pausa para um café quente e um pouco de exercício para afastar o sono. Alongar os membros e mexer o corpo ajudam a espantar a sonolência. “Alguns motoristas já são praticamente fregueses de nossa base”, brinca o 1º Tenente Valter Luis Dacêncio, da Polícia Militar Rodoviária de Bauru.

Ele garante não haver nenhuma punição ou represália para os condutores que assumirem estar com sono. “Nossa ação é mais de orientação e ajuda do que de repressão”, afirma Valter.

O tenente também orienta a população a procurar a polícia se perceberem algum motorista dirigindo com sono.

O principal sinal da sonolência ao volante é quando o veículo começa a “comer” faixas da pista, resultado da falta de atenção. Mas a população deve evitar tomar atitudes para acordar o colega de rodovia, como buzinar. Muito menos emparelhar os veículos, pois pode se envolver em um acidente.

Além disso, nem sempre os sinais significam sonolência. “O motorista pode estar sendo vítima de assalto, por exemplo. O melhor é chamar sempre a polícia”, diz o tenente.

Difícil de detectar

Ao contrário da embriaguez, não existe exame para detectar sono ao volante. O sintoma mais comum é o motorista “comer faixas” da pista. Nos acidentes em que o condutor dormiu, geralmente não há marcas de freio na pista.

Embriagado pela Contramão

PRF prende motorista que dirigia embriagado pela contramão na BR-101 em Alhandra

Homem parou carro na pista e tentou fugir de ônibus, mas foi preso.
Denúncias de motoristas ao telefone emergência 191 levou a Polícia Rodoviária Federal a realizar a prisão de motorista que dirigia embriagado e na contramão na BR 101, nas proximidades de Alhandra. Várias ligações foram recebidas e equipes da PRF se deslocaram na tentativa de localizar o motorista.

Entretanto, o motorista abandonou o veículo na pista de rolamento, na BR 101, km 89 e entrou em um ônibus coletivo. Porém, o motorista do ônibus também ligou para PRF denunciando o fato. O ônibus coletivo foi interceptado, o motorista que abandonou o veículo foi localizado e submetido ao teste de etilômetro, quando se constatou a embriaguez.
 

O motorista A.H.C.L, 29 anos, foi preso por dirigir o veículo Chevrolet Classic em estado de embriaguez e conduzido à 1ª Delegacia Distrital de Polícia Civil. O motorista do ônibus coletivo foi ouvido pela PRF e também testemunhou o fato ocorrido.


Apenas esse ano a Polícia Rodoviária Federal já realizou a prisão de 137 pessoas. Somente nesse final de semana cinco pessoas foram detidas. Muitas dessas prisões ocorreram com a participação da população, através de denúncias realizadas através do número de emergência 191.

Dilma: Governo fará investimento histórico no transporte público das grandes cidades

No programa de rádio Café com a Presidenta, transmitido hoje (30), a presidenta Dilma Rousseff destacou os investimentos do governo federal, em parceria com Estados e municípios, na melhoria do transporte público das grandes cidades brasileiras. Serão R$ 32,4 bilhões investidos em metrôs, VLTs (veículos leves sobre trilhos), monotrilhos e corredores exclusivos de ônibus.

De acordo com a presidenta, esse investimento histórico é o primeiro passo para enfrentar o problema da quantidade de horas que as pessoas levam para se deslocarem dentro das grandes cidades brasileiras.

  “É um investimento histórico! Porque, pela primeira vez, o governo federal vai investir fortemente no transporte público rápido, seguro e moderno nas grandes cidades brasileiras. Serão R$ 32,7 bilhões que nós vamos gastar na construção e ampliação de metrôs, na implantação de veículos leves sobre trilhos, os chamados VLTs. Nós vamos também construir corredores exclusivos de ônibus e estações e terminais de integração. O governo federal vai entrar com mais de R$22 bilhões, e os estados e municípios vão também dar sua contribuição, colocando mais R$ 10 bilhões. Esse é um primeiro passo, é uma primeira grande iniciativa para a gente enfrentar o problema da quantidade de horas que as pessoas permanecem dentro de um transporte para ir para o trabalho, para ir para casa ou para ir para a escola”, disse a presidenta.

A presidenta acrescentou que 53 milhões de brasileiros serão beneficiados com as novas obras. Reduzir o tempo dessas pessoas no trânsito, ressaltou Dilma, significa proporcionar qualidade de vida.

  “Nesses projetos que nós selecionamos nós vamos beneficiar 53 milhões de brasileiros e de brasileiras, e isso nas grandes cidades brasileiras, como São Paulo, Rio de Janeiro, Salvador, Manaus, Porto Alegre, Belo Horizonte e também naqueles municípios que fazem parte da região metropolitana dessas capitais, onde o problema do trânsito e da mobilidade urbana é o mais grave do Brasil. Muita gente, nessas cidades, chega a passar até quatro horas por dia dentro de um ônibus ou de um trem. Reduzir o tempo no trânsito significa dar condições para essas pessoas aproveitar as horas que não estão dentro do transporte para estudar, descansar, ficar com a família. E isso é que se chama qualidade de vida”, enfatizou.

Dilma disse que a maior parte do investimento será feito, estrategicamente, em metrôs e VLTs, por não obstruírem ruas e avenidas, transportarem grande número de passageiros de uma só vez, além de serem pouco poluentes.

  “Foi uma opção que nós chamamos de estratégica. Nós escolhemos colocar a maior parte do investimento em metrôs e VLTs, sabe por quê? Porque esses metrôs e VLTs não vão obstruir as ruas e as avenidas. O transporte sobre trilhos, o que é que ele faz? Ele vai mais rápido e leva mais passageiros de uma só vez, e é muito pouco poluente. Essa é uma preocupação que devemos ter em cada projeto para tornar nossas cidades cada vez mais sustentáveis”, destacou.

Ao cumprimentar as trabalhadoras e os trabalhadores brasileiros pelo seu dia, 1º de maio, a presidenta destacou que os investimentos em transporte coletivo beneficiam, de forma dupla, os trabalhadores.

  “Eu quero aproveitar que é véspera do Dia do Trabalhador para cumprimentar todas as trabalhadoras e todos os trabalhadores brasileiros. Mais uma vez vamos comemorar esse 1º de Maio com o Brasil gerando mais emprego e renda. É até interessante que a gente tenha falado hoje sobre o transporte coletivo, porque esse é um tipo de investimento que beneficia os trabalhadores duplamente, seja pela melhora nas condições de deslocamento no dia a dia, seja pelos empregos que o investimento na mobilidade urbana vai conseguir produzir. Esse é o caminho do desenvolvimento justo: investir para gerar melhores condições de vida e de transporte para todos os brasileiros, construir um país com maior qualidade de vida e, também, um país capaz de gerar mais renda e, portanto, ser mais justo e sem miséria. Meus parabéns a você querido trabalhador e trabalhadora brasileira, que está ajudando a construir esse Brasil que nós sonhamos”.

(Blog do Planalto)