Estudo
concluído no final de outubro de 2020, pela Seção de Estudos e
Estatísticas do Departamento Estadual de Trânsito da Paraíba, o
município de Pitimbu tem 907, condutores com Carteira Nacional de
Habilitação – CNH emitida de DETRAN-PB, segundo o banco
de dados do RENACH, sendo 822 do
sexo masculino e 85 do sexo feminino. Quer dizer que o número de
mulheres habilitadas em Pitimbu corresponde a menos 11% em relação
aos homens habilitados.
E
quando o assunto é a frota
municipal de veículos auto motores registrados no Departamento
Estadual de Trânsito da Paraíba, os
dados do RENAVAM apresentam
os seguintes números:
I
– 1.299 veículos (carros,
camionete, camioneta, caminhão, ônibus, micro-ônibus, reboque e
semi-reboque), e
II
– 1.515 motos (motocicleta,
motoneta e ciclomotor).
O
número de motos supera o número de veículos em quase 17%. Os
números do estudo estatístico
mostram que dos 2.814 veículos
registrados com placa de Pitimbu; 1.107
veículos estão registrados em nome de proprietários não
habilitados.
Em
Pitimbu é comum motoristas conduzir veículo sem usar cinto de
segurança, estacionamento conforme a sua conveniência,
motociclistas conduzindo motocicleta e motoneta sem usar capacete. É
comum a ocupação irregular do solo, dos passeios com construção
de rampas em desacordo com as NR's e das vias com a colocação de
cavaletes e até mesmo bancos de feira, prejudicando dessa forma a
acessibilidade das pessoas, principalmente as com deficiências e
mobilidade reduzida.
Segundo
o relatório do Sistema RADAR de Gestão de Infrações e Penalidades
de Trânsito no período de 9 de junho a 4 de agosto de 2019, foram
aplicadas 135 (centro e trinta e cinco) autuações de imposição de
penalidades e em sua maioria a de Código: 7030-1, cuja Descrição
é: Conduzir motocicleta, motoneta e ciclomotor sem capacete de
segurança.
O Departamento
Municipal de Trânsito – DEMUTRAN, conjuntamente com a Guarda
Municipal, vem trabalhando na melhoria do trânsito de Pitimbu. Entre
as ações, vem a revitalização da sinalização horizontal,
realizada de forma mecanizada nas principais vias asfaltadas da
cidade. Foram pintadas as lombadas físicas e faixas de pedestres;
foram implantados os primeiros abrigos rodoviários nos principais
pontos do corredor viário e serão substituídas as placas que
apresentam desgastes e recolocadas as que estão em falta, em alguns
pontos, devido a ação de vândalos.
E
no principal cruzamento da cidade foi implantado a primeira
rotatória, construída a partir da fixação de tachões
bidimensionais. A implantação da rotatória se deu devido à
velocidade imprimida pelos motoristas neste cruzamento, passando
muitas vezes dos 60 quilômetros por hora, e em alguns casos
conduzindo seus veículos pela contra mão de direção da via.
O
grande objetivo da “ROTATÓRIA” é garantir a segurança viária,
reduzindo a velocidade média nesse trecho de cruzamento. Com a
rotatória, os veículos maiores como ônibus e caminhões, não
terão dificuldades de tráfego, já que poderão passar sobre os
tachões, bastando para isso, apenas reduzirem a velocidade.
“Todas
essas obras são importantes para a população, pois interferem
positivamente no dia a dia, no cotidiano das pessoas. São obras que
facilitam a mobilidade urbana e aumentam a segurança viária”.
